Bộ đề xe máy và những trục trặc liên quan
On 22/01/2018 by administratorBộ đề xe máy là một bộ phận vô cùng quan trọng của xe, có nhiệm vụ khởi động động cơ và nâng cao sự tiện nghi cho xe. Mòn chổi than, hỏng rơ le, han gỉ mối nối là ba trong số rất nhiều vấn đề và bộ đề xe máy gặp phải. Bài viết dưới đây chúng tôi sẽ chỉ cho bạn những cách khắc phục phù hợp nhất các hiện tượng trên.
Mòn chổi than.
Trong mỗi loại động cơ điện thông dụng phổ biến hiện nay thì loại nào cũng đều có chổi than và bộ đề xe máy cũng vậy. Việc làm sạch, bảo dưỡng chổi than định kỳ sẽ giúp cho những phần mạt của chúng không bám được vào nam châm vĩnh cửu – thứ được gắn cố định vào vỏ của bộ đề.
Khi mà phần mạt ngày càng nhiều lên làm cho khoảng cách giữa bề mặt Roto và stato bị giảm tới một mức nào đó, lượng mạt nhiều lên làm nam châm bị bong ra gây hỏng bộ đề xe máy. Trong một số trường hợp khác khi chổi than bị mòn khiến lớp mạt bám nhiều trên cổ làm cho động cơ chập chờn.
Hỏng rơ le.
Như các bạn đã biết thì Rơle có chức năng hút nhả để vành răng có thể ăn khớp với các vàng răng khởi động của động cơ. Dấu hiệu của Rơle hoạt động yếu là bạn có thể dễ dàng nghe thấy tiếng tanh tách liên tục tới khi khởi động bộ đề. Lời giải thích cho hiện tượng này chính là nguồn cấp cho cuộn hút không được ổn định khi mà đi qua Rơle khiến hiện tượng hút vào nhả ra liên tục. Điều này về lâu dài có thể dẫn tới tình trạng trượt đề, vỡ răng và ảnh hưởng không nhỏ tới chất lượng của củ đề. Khi gặp phải hiện tượng này tốt nhất bạn nên đưa xe ra các quán sửa xe để kiểm tra và thay thế kịp thời tránh những hư hỏng đáng tiếc xảy ra.
Vả đề.
Nếu ấn đề, bên cạnh máy nổ mà bánh răng còn bị va đập bất thường ở phần động cơ, nghe chói tai thì đây chính này hiện tượng mà người ta hay gọi là vả đề. Nguyên nhân của hiện tượng này chính là do IC đánh lửa sai thời điểm hoặc đặt cam sai sau khi tiến hành sửa chữa. Khi mà đánh lửa quá sớm, trước cả thời điểm của động cơ khiến hiện tượng nổ ngựợc xảy ra tức là chiều quay của motor đề không cùng chiều với chiều quay của động cơ. Từ đó dẫn tới một sự sai lệch khiến mẻ răng, vỡ răng và biến dạng bộ răng của đề từ đó phá hủy bộ đề hoàn toàn.
Han gỉ mối nối.
Các mối nối dây đầu ra của bình ắc quy với đầu vào của bộ đề thường xảy ra hiện tượng han gỉ vì oxi hóa. Hiện tượng này gây nên tình trạng tiếp xúc kém và không đủ dòng điện cung cấp cho những bộ đề để củ đề tạo ra một mô men quay lớn cho việc khởi động động cơ. Đa phần các loại kẹp ốc bắt những đầu mối nối này không phải bằng đồng hoặc nhôm hay các hợp chất nhôm nên chóng bị oxi hóa, han gỉ, ảnh hưởng tới chất lượng của dòng điện khi khởi động. Vì vậy việc kiểm tra thường xuyên và làm sạch những mối nối này là điều rất cần thiết để đảm bảo một sự tiếp xúc tốt cho bộ đề xe máy.
Trả lời